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这对改善细粒粉矿的制粒和烧结性能是十分有利的。配入烧结料的要求挥发分低，灰分少，含碳量高。配入烧结混合料中的要保证高温燃烧带达到1300℃的时间为lmin左右，以使 矿完全烧结。粒度控制通常是0~3mm，平均粒度1.2~1.5mm。如果粒度过细，会形成闪烁燃烧，高温保持时间不足；若粒度过粗，则会形成较多的局部还原区，高温保持时间延长，燃烧带扩大，粒层阻力增大。因而对0~6mm的粉矿烧结，粒度为0~3mm为宜。

无锡征图钢业有限公司

热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

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在新建居民小区内实施管道分质供水即一套管网输送自来水用于洗涤、绿化等居民杂用，另设一套管网将自来水或地下水经过专门的水设备深度后得到的 饮用水输送到居民家中饮用是目前改善我国城市居民饮水水质的切实可行的法。同时，管道分质供水在房产发初期可有效提升小区品位，项目实施后还可以给投资者带来可观的经济效益，因而也引起了房产发商的广泛兴趣。管道分质供水系统组成管道分质供水系统的核心由4大部分组成： 饮用水设备、变频恒压供水设备、供水管网和管网水循环菌设备。 饮用水设备 饮用水设备是自来水深度净化的核心装置，应用于管道分质供水工程的制水设备应生产含有微量元素和矿物质的 饮用水。目前， 饮用水的生产工艺一般为：预系统＋膜过滤＋菌。根据原水水质状况，可选择微滤、超滤和纳滤技术生产 饮用水，但当原水电导率较高时采用 反渗透亦可获得含有一定量矿物质的 饮用水。纳滤膜既能有效去除原水中的有害物质如有机物、重金属、细菌、等，又能部分脱盐、去硬度、适量保留原水中的部分矿物质、能耗又不高，因而不失为 饮用水生产的膜技术。

方管轧钢卷经退火后必须进行精整。包括切头、尾、切边、矫平、平整、重卷、或纵剪切板等。方管轧产品广泛应用于汽车、家电产品、仪表关、建筑、公家具等行业。钢板捆包后的每包重量为3~5吨。平整分卷重一般为3~10吨/卷。钢卷内径610mm。用方管轧钢卷为原料。经酸洗去除氧化皮后进行方管连轧。其成品为轧硬卷。由于连续方管变形引起的方管作硬化使轧硬卷的强度、硬度上升、韧塑指标下降。因此冲压性能将恶化。只能用于简单变形的零件。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

型式试验结束后，应及时出具型式试验报告。型式试验报告内容包括：设计审查结果和型式试验结果。型式试验报告一式四份，一份给委托单位，一份给评审机构，一份报受理机构，一份留型式试验机构存档。安全前，产品已经型式试验合格的（由 质量技术监督局认可的质检中心或已获认可的型式试验机构进行的型式试验，且有符合要求的型式试验报告），可认可原有型式试验报告，免相应的型式试验。第十七条联审应在初审通过和型式试验合格后进行，由评审机构协助受理机构组织，审查组由受理机构代表、评审机构的评审人员和特邀 （必要时）组成，审查组人数不得超过5人，审查组组长由受理机构代表担任。

为适应我国汽车工业产品的发展需要，有效地控制产品质量，对试验方法进行深入探讨和研究很有必要。.85pmax压力概念原试验方法要求在跑合、流量检测等性能试验时，产品是在工作压力pmax条件下进行的，此时转向液压泵安全阀已完全启，处于流量为的断流状态，根本无法试验，并且容易烧泵。试验时为了避免转向液压泵安全阀的启，在试验前，必须将转向液压泵安全阀锁死。这种法相当于对液压泵进行了调整，因而该方法既不科学，也不符合装车状况，同时也不能较、准确地检测出产品使用性能。